放飞激情

今天是08建军节，离奥运会开幕还有7天。

飞的是杭沈，好班，和新老总老王飞，天气相当的好，晚上六点多，听到频率里有人狂叫：兄弟们快看日全食啊！开始了啊！往西飞的兄弟们有福啦！这才想起今天有日全食，很好，我们冷静地戴上太阳镜看向那个放光的圆球，果然缺了一小块，黑黑的，不错，记得小时候学校组织看日全食，一人发一个小红透明塑料片，大家兴致勃勃一起看，老师还一直交代不要直接看，很怀念。今天却是坐在万米高空的驾驶舱里看，还不用那个小红塑料片了，感觉时间过得好快。。。突然频率里又有人狂喊：拿什么看啊兄弟们！我真想回答他说找个小红塑料片吧。有人喊了句：拿眼睛看！无语。。。最后发现拿遮光挡加上遮光板看效果最好，难怪卖那么贵。。。

过站给老爸打电话，得知小黑弄好了，装修加挂牌都欧了，闽DBF***，号码是某人的生日，很是高兴，感谢老爸！

洗完澡开出去溜两圈，然后早点睡明天东山。

明后天两天和未力他们东山自驾游，一行十来人。由于小黑还不能跑高速，所以俺也是和其他人拼车去。。。所以不能带其他朋友和老爸老妈去啦，见谅。

俺先去探探路，好玩咱们再来！

　　从2008年7月起，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）首次在全国范围内公开招收120名半自费飞行学员。而这，在飞行人才的培养模式上是一次有开创意义的探索。不仅拓宽了飞行员的培养渠道，为有志于飞行事业的青年打开了通往职业的通道；也降低了航空公司的资金占用成本；同时，厦航为学员贷款的担保也转嫁了学员家庭的资金压力。

　　不菲的收入，职业的社会认可度高，使得飞行员一直都是公众瞩目的焦点之一，长期以来，他们都被冠以“天之骄子”的美誉。但航空公司为培养一名合格的飞行员，付出的巨大代价却鲜为人知。

航空公司付出的培养成本惊人

　　众所周知，飞行员的培养成本是很高的，不仅仅需要资金、人力的大量投入，更主要是“时间成本”的积累。作为飞行员选拔的资深专家，北京师范大学的车宏生教授更是发出“一个飞行员的培养费用可是数百公斤黄金啊”的惊人感叹。

　　我国空军有关部门早在1986年的时候曾做过概算，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是：57公斤和93公斤，与飞行员体重基本相等。飞到飞行最高年限的一名轰-6飞行员需要4200万元，折合黄金是800公斤。20多年过去了，即便黄金价格高涨，但培养一名苏-27飞行员所需5000万元的费用，按照当前市场千足金的价格计算，约合200公斤黄金。

　　作为民用航空器的飞行员，培养他们的直接与间接成本也是令人乍舌的，在中国民航飞行学院，航空公司每培养一名飞行员需要缴纳的培训费用是63.3万元，在北京泛美国际航空学校这一数字也将达到55万元，这还仅仅是未走出校门所需要的花费，据悉，一般飞行员，根据培养模式不同，其培养周期约为3到5年，而一名副驾驶（以波音737机型为例）大约需要4到6年时间，成本投入大约需要600万元至800万元，其中大部分都是航空公司的投入。

高收入光环下的高责任

　　飞行员收入丰厚，早就是社会公开的秘密，按照一般保守的测算，他们的年薪是在20万元到90万元之间。当然，普通飞行员、副驾驶、机长等不同岗位的收入是有差别的。相应的，不同岗位的培养周期、航空公司与个人所付出的代价也是不一样的。

　　一般飞行员从飞行学院毕业后，首先要接受两个月以上的新雇员训练，然后从见习副驾驶——副驾驶——机长——教员，一步步培训考核。此外，飞行员每年还必须参加特殊情况、特殊天气等方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。之所有要有如此系统化，并且周期漫长的培训，就是要保证培训出来的飞行员个个技能过硬，业务精湛，从而有效保障飞行安全。

　　业内有这样一句话：“飞机离地三尺，飞行员说了算。”由此，飞行员的责任之重可见一斑。飞行安全，责任重于泰山！这绝非口号，以波音737-800飞机为例，它的价值约为3到3.5亿元人民币，满载旅客数为170人，从旅客踏上飞机的那一刻起，他们的生命就托付给了飞行员。很多热血男儿崇拜这个职业，正是因为高度的责任感和使命感铸就了这份属于男人的崇高职业。

选拔标准非同寻常

　　这些社会金字塔上的人群并不是天上掉下的馅饼砸在了他们的头上，因为从招收那刻起，他们就要接受层层严格的考验。

　　从厦航这次“招飞”所开列的基本条件就不难看出。除了首先要政审合格外，仅身体条件方面的要求就极其严格，比如，进行过视力矫正手术的，即使矫正后达标，也无缘招聘。从报名到正式录用，一共要经过三次体检。

　　另外还有一些硬指标，如25周岁以下，全日制大专以上。所招飞行学员，其专业虽未受到限制，但良好的英语听说能力是必要条件。飞行员学习英语是非常重要的，不仅需要一定的基础，在整个培训期间，还会安排英语强化训练，因为一名合格的飞行员在实际工作中是经常需要用英语与目的地方的航管人员对话的，尤其是在飞行国际航线的时候。其实，这已经是国际民航业的一个通行准则，随着我们国家与国际的接轨，目前国内民航业已经在推广使用。

　　厦航非常重视飞行人员的英语培养，早在上个世纪80年代，厦航就不惜成本地把从空军引进的飞行员直接送到海外进行英语学习。

　　厦航的这次“招飞”要求与以往相比略有放宽，但据厦航人力资源部相关负责人介绍，此次“招飞”条件放宽，并不意味着选拔标准的降低，只是给了给多想圆飞行梦想的人多了一些机会，但这些学员必须要认真面对后续层层严格的考核。不过，根据以往厦航“招飞”情况来看，经过严格选拔和精心培训后，飞行学员合格录用率高达98%到99%。

　　飞行学员的选拔完全不同于一般的高校招生或企业招聘，比如笔试中就有心理和逻辑方面的考核。因为据有关方面的调查，在民航业发生的安全生产事故中，有一部分就是因为有关人员的心理问题所造成的。飞行员的逻辑思维和决断判断能力也是不可或缺的因素，因为他们驾驶飞机在特殊复杂的条件下，理性的判断和缜密的思维显得尤为重要。

　　厦航高层领导在接受记者采访时就表示，此次公开“招飞”将严格按照程序办理，层层把关，因为一家航空公司的社会影响力和知名度，往往要依赖于是否有良好的安全记录，而飞行员正是安全关口的第一责任人，从招聘他们的时候起就严格把关和甄选，某种意义上讲，就是在从源头竖立起一道安全的屏障。

常规“招飞”的弊端

　　在国内，一般可以通过3种不同的渠道成为飞行员。一种是航空公司委托民航大学定向培养飞行员，在行业里通常被称为“养成生”。在委培的4年里，有3年在国内学习飞行理论，1年在国外或是中国民航学院进行飞行实践培训。养成生往往要和航空公司签订协议。

　　根据培训年限划分的不同，还有“2+2”和俗称“大改驾”两种模式。“2+2”一般是航空公司到普通高校挑选理工类毕业生，转送民航院校学习飞行专业。“大改驾”则是指大学理工科优秀学生毕业后应聘成为飞行员。这三种模式多为公费培养，航空公司的人力成本支出是巨大的。

　　有限的培训渠道显然是造成飞行员紧缺的瓶颈。尽管目前国内已有8所院校开设了本科飞行专业，但真正能够提供飞行实践培训的仅有中国民用航空飞行学院一家。目前中国每年培养的飞行员总数约为1000名；而预计未来6至7年，国内民航业的飞行员需求量约为6500名。“到2015年，国内飞行员的缺口将高达1.8万名。”中国民用航空飞行学院院长郑孝雍曾对媒体如是说。中国的飞行员会越来越紧俏，这已经是事实，所以，如何培养高素质的飞行员队伍，为航空企业的壮大提供优秀人才，成为各家航空公司必需要解决的问题之一。

厦航几度创新“招飞”模式

　　无论是以往的招飞模式，还是现在的模式，厦航在国内有过三次创新。

　　厦航成立之初引进的第一代飞行员基本上都来自空军，他们很多是驾驶战斗机的，有的甚至是给当时的中央领导开专机的，在厦航初创时期，他们作为特殊专业人才被引进，并派到国外进行改装训练后才开始驾驶民用飞机。这在当时是其他航空公司很少采用的“招飞”模式。20多年前的厦航，条件简陋，而整个个中国的飞行员在当时也比较紧缺，厦航是在福建省政府和民航局的大力支持下，才得以成功引进了他们。

　　这批飞行员的最大特征是“技术精湛、作风优良、纪律严明、政治素质高”，他们中的很多人现在都是业务上的骨干，有的已走上了飞行部门或航空公司的领导岗位，为企业的发展贡献了巨大的力量。

　　随着企业的发展，厦航较大规模引进第二代飞行员，则采用了前文提到过的“大改驾”，在中国，厦航是“大改驾”“招飞”模式的开创鼻祖，如今，这种高素质、高起点培养飞行员的成功模式早已被中国各航空公司所广泛采用。

　　今年，厦航即将招收半自费飞行学员，完全不同于一些民营航空公司的招收全自费飞行员模式，与以往的“招飞”模式也有着很大不同。“招飞”模式的创新折射出来的却是人才培养和使用上的创新，更是企业管理体制上的创新，更加符合目前航空公司的发展现状。

厦航的解决之道服务于企业的终极目标

　　针对“招飞”，厦航的态度显然是慎重的，据了解，这批半自费飞行学员，厦航将与他们签订为期20年的劳动合同。这样的时间界定具有很多合理性。因为培养飞行员的周期是比较漫长的，把一名高校毕业生培养成一名飞行员，要经过养成训练、公司机型模拟机初始训练等至少5年的复训，最后还要进行升级训练，整个周期至少要7年时间，另外还要进行飞行学校理论学习。按照以往厦航经验，培养一名波音737机型的机长，最长为10年。

　　10年后，作为回报，业已成为机长的飞行员为其“东家”服务10年，也是情理之中的，况且，这后10年，其自身收入也在水涨船高，并且有可能成为教员或公司飞行部门的高管。至于20年后会怎么样，用厦航有关人士的话说：“他们完全可以自由流动，但从感情上讲，我们都很欢迎他们可以继续为厦航服务，因为大家都相信，那个时候的厦航会是一家机队规很庞大，业绩骄人的航空公司。”

　　事实上，厦航自1987年以来，已经来连续21年保持盈利，保持着良好的经营业绩，其航空安全还获得中国民航局颁发的航空安全最高荣誉“金雁杯”、“金鹰杯”三连冠。这在中国民航业堪称壮举，在世界民航业也是屈指可数的。按照厦航新制定的发展战略，到2015年厦航的机队规模将达130架左右，厦航将致力于成为一家受旅客信赖，为公众提供最佳航空服务的现代民用航空企业。

　　换句话说，厦航如此大规模“招飞”就是在为将来的发展储备人才，而这一目的从厦航近期一系列的人事招聘上的举动就已经显现无疑，就在7月14日，厦航2008年度144名飞行学员（公费）也举行完入职仪式。除了大规模的“招飞”外，厦航今年还有150多位空乘将陆续上岗，机务部60多名新员工也走上了工作岗位。

　　不难看出，就在公众目不转睛地关注中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）三大中国民航巨头博弈民航市场的时候，作为中国第一家真正意义上的企业化运作的航空公司，厦航正在积极谋划着未来。而作为一家企业，以优质求发展的企业，是企业存在的最大道德，因此，厦航探索飞行员招聘与管理模式的创新是具有积极意义的。

厦门航空有限公司招收半自费飞行学员启事

 

一、 招飞条件

1、未婚男性；

2、截止2009年7月时年龄25周岁以下（1984年7月1日以后出生），全日制大学专科及以上学历（2009年7月前毕业即可），专业不限；

3、净高170－185CM；

4、英语基础良好；

5、遵纪守法，无不良犯罪记录；

6、无晕车、晕船史；

7、无骨关节疾病或畸形；

8、无口吃；无明显的“O”型或“X”型腿；

9、单眼裸眼视力高于或者相当于C字表0.3（相当于无散光近视150度以内），未进行视力矫正手术；

10、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

11、无肾炎或血尿，蛋白尿；无慢性肠胃道疾病；

12、无肺结核；无较重的砂眼或倒睫；

13、无肝炎或肝脾肿大；无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状；

14、无精神病家族史，癫痫病史；

15、无颜面五官明显不对称；

16、无腋臭；

17、符合中国民用航空局关于飞行员身体及政治条件规定。

二、 招飞流程

网上报名→ 身体初检、面试 → 民航体检队合格性体检 → 政审 → 体格复检 → 飞行培训（包括：飞行理论培训、英语强化及飞行训练） → 正式录用、签订劳动合同

三、 招飞城市及时间安排

厦航招飞身体初检、面试工作将在厦门、杭州、沈阳、济南、武汉等5个城市设立招聘点进行招聘工作，全国各地应聘者可自行选择就近面试点。身体初检、面试地点及时间安排见下表：

时间
 城市
 身体初检、面试具体地点
 
7月26日

08:30-17:30
 沈阳
 沈阳商贸酒店

（沈阳市和平区中华路68号）

tel：024-23412288
 
济南
 山东大厦

（济南市马鞍山路2-1号,南郊宾馆东邻）

tel：0531-82958888-5910
 
8月2日

08:30-17:30
 武汉
 武汉锦江国际大酒店

（武汉市汉口建设大道707号）

tel：027-85786888
 
杭州
 浙江国际大酒店

（杭州市体育场路221号,杭州市中心武林广场东侧）

tel:：0571-85770088
 
厦门
 厦门航空有限公司总部办公大楼

（厦门高崎国际机场候机楼东侧）

tel：0592-5739844/5739846
 

四、 报名方式

    网上注册报名→下载并填写报名表→携报名表现场应聘

1、注册厦航在线招聘网：请至厦航在线招聘网http://hr.xiamenair.com.cn，点击 “飞行学员”岗位进行应聘和注册。

2、报名表下载、填写：下载该启事附件《厦航半自费飞行学员报名登记表》（以下简称“招飞登记表”），打印1份进行填写，注意在“个人意愿及声明”中签署姓名并留下两个及以上的联系电话。

3、现场报名：携带《招飞登记表》直接到身体初检、面试现场报名应聘。

五、 身体初检、面试内容

1、身体初检；

2、测试：英语、心理、逻辑；

3、面谈。

面试须携带材料及证件：

1、《厦航半自费飞行学员报名登记表》；

2、本人身份证原件及复印件；

3、毕业证原件及复印件，在校生需提供学生证或学校证明；

4、本人近期全身立姿6寸照片1张，1寸免冠照片4张。

六、 招聘费用

招聘期间发生的体检费、政审费由厦航承担，若涉及到食宿、交通费由应聘者自行承担。

七、 培训方式、机构及周期

1、 计划于2009年开始在厦门本部进行飞行理论培训及英语强化，培训时间约为6个月；

2、 由厦航安排到国内或美国或澳大利亚或加拿大等经中国民航局认可的飞行院校进行专业航线飞行训练，训练时间约为50~60周。合格者将取得私用飞行执照、商用飞行执照、多发仪表等级执照及高性能双发飞机训练资历；

3、 结束飞行院校飞行训练后由厦航安排进行改装训练，培训时间约为5个月。

八、 培训费用

半自费飞行学员在两年半的学习阶段中，学员承担飞行训练费用（人民币40万元）及正常飞行训练小时外的加时训练等相关用，其余培训费用由厦航承担。学生可根据自身的经济状况申请银行贷款，并由厦航提供担保。

九、 就业安排

飞行训练合格后须为厦航工作满20年，并由厦航分配至总部或各分公司工作。

十、 厦门航空招飞办联络方式

1、E－MAIL：hr@xiamenair.com.cn

2、电话：0592－5739846/5739844      传真：0592－5739080

3、咨询时间：周一至周五8:00-17:30，周六、周日8:00-16:30

 

 

 

招收半自费飞行学员问答

 

 

问：厦航为什么招收半自费飞行学员?

答：招收半自费飞行学员在于推进飞行员职业化进程，为更多有志于飞行的青年人提供圆飞行梦的机会，只要是2009年7月前全日制大学专科及以上学历毕业且英语基础良好，就有机会成为一名飞行员。

 

问：厦航招收半自费飞行学员有何特点?

答：1、应聘者只需承担部分培训费，训练合格就可成为一名飞行员;

      2、为厦航服务满20年可自由流动，无须终身服务;

      3、培训期间厦航还将发放生活补贴，以减轻学员生活压力和偿还贷款;

      4、半自费方式并安排优惠利率的银行贷款，学员的还贷压力小。

 

问：贵公司今年计划招收多少名半自费飞行学员?

答：招生名额至少为120名。

 

问：学习飞行费用如何支付？

答：每位学员只需承担人民币40万元的飞行训练费用，其余正常的飞行理论培训、飞行训练费用由厦航承担。同时，厦航为学员安排优惠利率的银行贷款并提供担保，学员可根据自身的经济状况申请银行贷款。

 

问：公司对学员有何要求？

答：学员飞行院校飞行训练合格后必须为厦航工作满20年。

 

问：到厦航工作后待遇如何？

答：待遇按厦航在职飞行员待遇执行。

 

问：到厦航工作分配情况如何？

答：由厦航分配到所属各飞行单位（厦门总部或福州、杭州、南昌、天津分公司）工作，参加国际、国内和地区航线飞行。

 

问：最高可以申请多少金额的贷款？

答：贷款用于支付飞行员实际花费的培训费、学杂费等支出，学员可根据自身经济情况申请不超过50万元人民币的个人贷款。

 

问：贷款期限最长多久？

答：贷款最长期限为借款人首次提款后13年。

 

问：是否可以提前还款？

答：可以。借款合同中不限制提前还款次数。服役厦航正常飞行10年的总收入最高可达300万～400万元人民币，而半自费飞行学员13年人民币40万元的贷款本息大约是65万元左右，半自费飞行员只要正常参加飞行，除了还贷外，仍然收入丰厚。

 

问：申请贷款需要办理哪些手续？

答：学员签订《借款合同》、借据和相关协议。

 

问：培训期间因各种原因终止培训如何处理？

答：在培训期间，有的学员会因某方面的原因，比如身体发生变化不适合继续学习飞行而停飞，如出现此情况，尚未还清的贷款由厦航承担，同时解除培训合同。但因学员违规、违法行为及主观原因不符合继续培训或自行放弃培训的，已经发生的培训费用须由个人承担，同时解除培训合同。

昨日厦湘并湘厦，回程遭遇凤凰，与长沙过夜，次日正面迎战凤凰，顺利返厦，休息ing...。

今天在小佳同学的推荐下做了个MBTI职业性格测试，正好为我在N久后更新我的满是灰尘的Blog提供了些内容，测试结果如下：

Psytopic分析：您的性格类型是“ESTP”(外向+实感+思维+知觉)

灵活、忍耐力强，实际，注重结果。觉得理论和抽象的解释非常无趣。喜欢积极地采取行动解决问题。注重当前，自然不做作，享受和他人在一起的时刻。喜欢物质享受和时尚。学习新事物最有效的方式是通过亲身感受和 练习。

ESTP型的人不会焦虑，因为他们是快乐的。ESTP型的人活跃、随遇而安、天真率直。他们乐于享受现在的一切而不是为将来计划什么。ESTP型的人很现实，他们信任和依赖于自己对这个世界的感受。他们是好奇而热心的观 察者。因为他们接受现在的一切，所以他们思维开阔，能够容忍自我和他人。ESTP型的人喜欢处理、分解与恢复原状的真实事物。ESTP型的人喜欢行动而不是漫谈，当问题出现时，他们乐于去处理。他们是优秀的解决问题 的人，这是因为他们能够掌握必要的事实情况，然后找到符合逻辑的明智的解决途径，而无需浪费大量的努力或精力。他们会成为适宜外交谈判的人，他们乐于尝试非传统的方法，而且常常能够说服别人给他们一个妥协的 机会。他们能够理解晦涩的原则，在符合逻辑的基础上，而不是基于他们对事物的感受之上做出决定。因此，他们讲求实效，在情况必须时非常强硬。在大多数的社交场合中，ESTP型的人很友善，富有魅力、轻松自如而受 人欢迎。在任何有他们的场合中，他们总是爽直、多才多艺和有趣，总有没完没了的笑话和故事。他们善于通过缓和气氛以及使冲突的双方相互协调，从而化解紧张的局势。

您适合的领域有：贸易、商业、某些特殊领域、服务业、金融证券业、娱乐、体育、艺术领域等

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· 脱口秀
· 音乐、舞蹈表演者
· 健身教练
· 体育工作者

职业还挺多。。。得赶紧换一遍啊！

有兴趣的朋友也去测测吧：

今天给老罗押座，我很敬业，或许是因为一早那一瓶红牛的功效，虽然在北京雷暴被延误一个多小时，但是还是很顺利的回来了，还载回了我们的市长刘赐贵同学。。。

明天终于可以飞成都了，厦湘蓉湘厦，很兴奋，终于找到可以为灾区献一份力的机会了，虽然是早班，5点就要起来，但还是很高兴，睡觉去了！

大家加油！

今天第一次押座，6月3号，深圳南宁，8359/60，给同一批的陈滨押座，机长是罗队。

很顺利，我也很敬业，兴奋，终于能教人东西了。

明天给罗佳押座，厦京厦，8101/2，一定敬业！